そして、今話題の編成でもある、7005F+7090F(元6050F)が西宮へ回送。
ここ最近、5102Fは後部4両の5118Fが、6012Fが不具合で運用を離脱している関係で、伊丹線の代走していましたが、7005F+7090F(元6050F)が検査を終えた事で、5118Fは西宮へ戻り、5102Fと組成し6連に戻し、本日の回送になった様です。
5102Fの動向が注目されるところですが、単純に考えると、7005F+7090Fの入れ替えになるので、廃車になる可能性も考えられます。
一部では、5118Fを伊丹線に転用させ、3054Fを廃車にするという予想も出ていますが、伊丹線はワンハンドル車両に統一させると思うので、6012Fが復帰するまでの間は、7090Fをいきなり代走させる可能性も考えられますし、3054Fは暫く安泰の様な気もしますが･･･
もし、5118Fが伊丹線に戻って来たとしても、一時的なものと思われるので、運用復帰の可能性は低いんじゃないかな？と思います。
6012Fが致命的な重症の様なので、どうなることやら･･･
ここ最近、予想外の動きを見せるので、動向が気になります。
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