保有している、GREENMAX(松本商事発売)の阪急8000系(8040F+8041F)の箕面線仕様編成に転落防止幌を取り付けました。 先ずは、妻側に1㎜厚のクッションテープを7㎜幅にカットして取り付け、支えの棒は1㎜幅✖0.25幅の平棒を使い、実車の形状とは異なりますが、…

GREENMAXの阪急8000系8042Fに、6000系の6025Fと同様に妻面に転落防止幌を取り付けを行います。 転落防止幌は6025Fと全く同じ施工方法で行いました。 連結した状態です。 保有している、箕面線仕様の8040F+8041Fの４連にも転落防止幌を取り付けを予定していま…

先日に、GREENMAXの阪急6000系(6025F+6016F+6026F)の中間運転台に転落防止幌を取り付けました。 妻面の方にも転落防止幌を取り付けました。 中間運転台には支えの棒を1㎜幅✖0.5㎜厚の平棒を使いましたが、分厚さを感じたので、1㎜幅✖0.25㎜厚の平棒を通販で…

先日に完成した、GREENMAXの阪急6000系(6025F+6016F+6026F)の8両編成の中間先頭車に転落防止幌を取り付けました。 転落防止幌は2㎜厚のクッションテープを使用し、調色で阪急マルーンに近づけた、水性塗料を幌になるクッションテープに塗り、幌の先端はTAMIY…

GREENMAXの阪急8000系(8042F)のすべての作業が終わり、出場する運びとなりました。 大阪梅田寄り 作業は屋根板などの塗装は省き、内装装飾や行先表示幕の変更等に留めました。こちらの車両は、6000系の6025F+6016F+6026Fの8両編成の増結車両として扱う予定で…

昨年の7月からディテールアップの為に入場していた、GREENMAXの阪急6000系の6025F+6026F(今津北線編成)と6016F(増結車両)の8両編成ですが、ディテールアップ作業が終わり、6025F-6125＝6016-6676-6686-6116＝6026-6126の8両編成に組成を変更して出場しました…

昨年の10月から作業がストップしていた、GREENMAXの阪急8000系(8042F)ですが、残された作業の室内灯を取り付けます。 室内灯は、6000系に取り付けた、赤熊工房さんの室内灯を取り付けました。 C#8042 上段:前照灯点灯 下段:尾灯点灯 C#8192 室内灯の取り付け…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その51〕です。 今回は室内灯取り付け作業です。 作業が昨年の12月初めからストップしていましたが、一気に完成させます。 最後の作業、室内灯の取り付けになります。 室内灯は7000系リニュ…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その50〕です。 今回は床板はめ込み作業です。 ボディーに床板をはめ込みます。 C#6025 C#6125 C#6016 C#6676 (M) C#6686 C#6116 C#6026 C#6126 8両全て床板をはめ込んだ状態です。 残すは室…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その49〕です。 今回は先頭正面の貫通幌取り付け作業です。 C#6125とC#6116の正面に貫通幌を取り付けます。 C#6116は元々取り付けていた、でんしゃふぁくとりーから販売されていた3Dパーツの…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その48〕です。 今回は妻側の貫通幌取り付け作業です。 各車両の妻側(一部を除き)の神戸三宮寄りに貫通幌を取り付けます。 使用する貫通幌はKATOの阪急9300系用の貫通幌になります。 取り付…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その47〕です。 今回は速度検知器パーツ取り付け作業です。 大阪梅田寄りの先頭車両3両(C#6025.C#6016.C#6026)の台車に速度検知器パーツを取り付けます。 速度検知器パーツはレールクラフト…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その46〕です。 今回は前照灯パーツ取り付け作業です。 先頭に出る3両(C#6025.C#6016.C#6126)に前照灯パーツをボディにはめ込みます。 3両に前照灯パーツを取り付けた状態です。 今回は以上…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その45〕です。 今回は先頭車両正面床下パーツ等取り付け作業です。 先頭車両6両に正面床下パーツ等の取り付けを行います。 6016Fについては、乗務員ステップや警笛のラッパ蓋？のパーツは取…

増結車両の7031Fも入場していましたが、こちらも完成しました。 以前のブログにも書きましたが、屋根板を塗装などの大掛かりな作業は行わず、車両番号の貼り替えや女性専用車両のインレタを貼り替え、内装装飾程度で留めました。 大阪梅田寄り C#7031 C#7151…

7月から入場していた、GREENMAXの阪急7000系7015Fリニューアル車ですが、お披露目直前でカプラーアダプターを付けた、KATOボディマウントカプラーの連結間隔が異常に狭いことが発覚し、急遽補修工事を行い、何とか完成にこじつけました。 大阪梅田寄り C#701…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その44〕です。 今回はガラスパーツはめ込み作業です。 8両全てにガラスパーツをはめ込みます。 8両全てにガラスパーツをはめ込みました。 徐々に完成へと近づいてます。 今回は以上になりま…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その43〕です。 今回GPSアンテナ取り付け作業です。 予備で配線の金属パーツは残っていたので、先日にC#6126の妻面に配線の金属パーツを取り付けました。 しかし、問題のGPSパーツがなかった…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その42〕です。 今回は屋根板はめ込み作業です。 クリア塗装・コンパウンドとポリマー磨き出しを終えたボディに屋根板をはめ込みます。 8両全てのボディに屋根板をはめ込みました。 徐々に完…

完成お披露目と行きたいところだったのですが、KATOカプラーアダプターを装着して長尺のボディマウントカプラーを取り付けていましたが、床材の関係で連結面が異常に狭く、カーブ走行にも支障が出ることが判明し、旧2300系や7013Fで行った施工方法に変更する…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その41〕です。 今回はクリア塗装・コンパウンド・ポリマー磨き出し作業です。 8両全てにクリア塗装とコンパウンド・ポリマーで磨き出しを行います。 艶出しのクリアを厚めに塗装しコンパウ…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その40〕です。 今回は渡し板取り付け作業です。 先頭車両の一部(C#6025.C#6026.C#6126)の貫通扉に付属パーツの渡し板を取り付けます。 渡し板を取り付けた状態です。 今回は以上になります…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その39〕です。 今回はGPSアンテナ取り付け準備作業です。 C#6126の妻面にGPSアンテナ用の配管の金属パーツを取り付けました。 この金属パーツはレールクラフト阿波座から販売しているGPSア…

GREENMAXの阪急7000系7015F(リニューアル車)ディテールアップ作業〔その44〕です。今回は室内灯取り付け作業です。 室内灯を取り付けます。 室内灯は昨日に更新した、7031Fと同じでヤフオクに出品されている、赤熊工房さんの室内灯を使います。 GM製品は室内…

ディテールアップ作業中の阪急7000系リニューアル編成(7015F)の増結用として使用する、7031Fの作業はほぼ終了していましたが、室内灯を入手したので取り付けます。 取り付ける室内灯はヤフオクに出品されている、赤熊工房さんの室内灯を落札・入手したので取…

2013年1月に入線した、GREENMAXの阪急6000系(6050F)は、先日ダミーカプラーを交換しましたが、今度は表示幕ステッカーを全て剥がして、世田谷総合車両センターから販売されている、汎用インレタに貼り替えました。 全て剥がした状態です。 宝塚線仕様の設定…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その38〕です。 今回は正面幌枠取り付け作業です。 貫通幌を取り付けない先頭車両3両(C#6025.C#6026.C#6126)に幌枠の金属パーツを取り付けます。 幌枠の金属パーツはレールクラフト阿波座か…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その37〕です。 今回は表示幕インレタ貼り付け作業です。 世田谷総合車両センターから販売されている、汎用行先インレタ正雀2扉篇と雲雀丘篇を使い、通勤特急大阪梅田を貼り付けます。 イン…

2013年1月に入線した、GREENMAXの阪急6000系(6050F)ですが、入線から約13年が経過。 動力も旧動力と老朽化したので、先月にコアレスモーター化を行いました。 7000系のダミーカプラーパーツで自動連結器のパーツが残っていたので、C#6150のダミーカプラーが…

GREENMAXの阪急6000系6025F+6026Fと6016Fのディテールアップ作業〔その36〕です。 今回はスカートパーツ取り付け作業です。 6016F以外の4両の先頭車両(6025F・6026F)にスカートパーツを取り付けます。 4両全てにスカートパーツを取り付けた状態です。 今回は…