7024Fと7026Fは2016年3月末頃に検査出場をしているので、4連2編成は検査入場の可能性が考えられます。
7026Fについては、4連化されるだろうとは予想していましたが、4連3編成は今後、どんな動きを見せるのか気になります。
能勢電に転用で尼崎車庫へ回送も考えられますが、5100系は8連で回送し、出場時は4連が個々に回送されましたが、7000系の場合は4連で回送され、出場時は7000系2連の伴車が迎えに行くパターンが続いているので、今回はどうなるのか？
7024F+7026Fの8連で宝塚線に戻ったりして・・・
予想外の動きを見せているので、動向に注目です。
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