４連化の噂もある様ですが、現在整備中の1015Fが宝塚線に配属されていないので、このタイミングで回送されるのかな？と疑問に思っています。
全開の検査が何時だったのかわかりませんが、今回の正雀回送は検査ではないのかな？と思ったりしています。
6013Fが固定解除になったと同時に、6011Fの顔に転落防止幌用のフックが取り付けられた様なので、何かしら動きがあるかもですね。
7月のダイヤ改正後から、予備車両であった6000系の6014Fと予備予備？の6024Fについては、箕面線専属になった様で、8040Fを入れると伊丹線と同様に5本体制になりますが、8040Fは箕面線に復帰するのか、それとも編成を組み替えて運用に入れるのか、こちらについても気になります。
暫くは、目が離せないですね(^^;
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