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路線バス等で運転士や乗客の顔がハッキリ確認できるものは、モザイク加工を行っった上で掲載しています。

【鉄道模型】KATO阪急9300系に動く転落防止幌を取り付け

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先日購入した、京神模型から発売された阪急9300系用の動く転落防止幌のパーツ加工&取り付けを行いました。

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パーツは8両分と予備に左右1個ずつあります。

表になる幌部分はマルーンに塗装されています。

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縦の軸部分が未塗装状態なので、GMの鉄道カラー”マルーンB”を筆塗りするためにパーツをプラ板に固定し、マスキングを行いました。

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↑塗装した状態です。

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説明書きの通りにエッチングベンダー等を使って、パーツを折り曲げます。

パーツの裏面には折り曲げ箇所に筋が入っておりますが、かなり細かいパーツなので、作業を慎重に行います。

私はTAMIYAのエッチングベンダーミニの他に、TAMIYAのピンセットベンダーを使用して加工しましたが、パーツが細かいので、ピンセットベンダーをお勧めします。

折り曲げ箇所を間違った場合に修正するするために、エッチングベンダーミニを使用しまhした。

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8両分全て加工した状態です。

一部のパーツはボディーの消火器収納部分に干渉するため、縦の軸をカットします。

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ボディーに取り付けを行う前に、パンタ付き車両は配管があるため、そのまま取り付けると、配管に干渉するので0.2mmのプラペーパーを0.5ミリ幅にカットし板材として貼り付けました。

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パーツはゴム系接着剤のクリアを使いました。

幌部分の間隔はピンセットベンダー等で微調整が必要です。

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連結した状態になります。

かなりリアルになります。

京神模型さんの説明だと、動く転落防止幌は実車に基づいて作成しているが、模型の連結面は狭いのが大半だそうで、伸縮カプラー『長』への交換を勧めています。

画像はカプラーはそのままの状態です。

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連結面を曲げてみると、内側の幌は縮まった状態になります。

極端な急カーブでなければ、問題なく走行は出来るのではないかと思います。

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今回は以上になります。

お付き合いいただきありがとうございました。

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