【阪神なんば線開業前】開業区間で乗務員訓練開始に伴う運用変更

3月20日の阪神なんば線の開業を2カ月を切った、1月23日から桜川～近鉄難波間を除く、西九条～桜川間で本格的な乗務員訓練が開始に伴い、尼崎～西九条間の運用も4両編成から6両編成に変更されました。

6両編成に変更された事で、長年運用に入っていた、青銅車や赤銅車（R車）の運用はなくなりました。

尼崎～西九条間は営業運転、西九条～桜川間が試運転として継続で運転される事で、開業前日まで、大阪難波・奈良方面行きの1番線を降車専用ホーム、2番線を尼崎ゆきホームとして使用されました。

乗務員訓練開始に伴い、尼崎～西九条間の運用は6両編成（1000系・9000系）に・・・

2009年1月26日　（伝法にて）

2009年1月29日　（大物にて）

開業区間を走行する1000系

2009年1月29日　（西九条にて）

桜川から戻ってきた1000系試運転列車。　到着後は普通尼崎行きとして運用。

2009年1月29日　（西九条にて）

尼崎から到着した西九条止まりの電車、引き続き桜川まで試運転として運転。

2009年1月29日　（西九条にて）

この後は、相直前を撮影に行こうと思い、西九条からJR経由で難波へ向かいました。

貸し出されていた、阪神の車両は返却された後だったので、何も情報は入手していなかったので、とりあえず定番の石切へ向かいました。

石切に到着後、生駒側には数名の方がカメラを構えてました。

難波方面行きのホームで通過列車の接近放送が・・・

何が来るのか、半信半疑でカメラを構えると、トンネルから出てきたのが・・・

2009年1月29日　（石切にて）

阪神1000系（1204F）でした。

知らない間に、1000系6連が開業区間を経由して、近鉄に貸し出されていました。

慌ててシャッターを切り、大阪側で後打ちで撮影をしました。

2009年1月29日　（石切にて）

今回は、ここで終わりです。

別の日にも西大阪線の6連運用を撮影してるので、その模様を書こうと思います。

似た様な画像ばかりになりますが、お付き合いください。