C#7152に転落防止幌が取り付けられたのは、私の記憶が正しければですが・・・
2001年7月に当時宝塚線に所属だった、7014Fが6連化された際、一時的に7032Fが梅田側に連結し、8連固定運用に入った以来ではないでしょうか？
7032Fの運用復帰も一時的なものなのか、動きが気になります。
運用を離脱した8042Fですが、暫くはニート状態になるのかも気になりますが、走行距離が全然なので、8030Fと組み替えて、8連固定で運用に入れても良いのではと思いますが･･･
行先表示が回転している時、「梅田」の次が「宝塚(雲雀丘花屋敷解放)」表示だったので･･･
その関係で、8034Fや8042Fは8連固定編成にしないのではないのかな？と思ったりもしていますが･･･
連解運用時、8030Fや7025F等が増結運用に入る際は、その都度、行先表示幕を交換していたのではないかと思います。
8034Fや8042Fに限らず、宝塚線の増結車両は走行距離が少ないので、8030Fに限定するのではなく、定期的に組み替えればいいと思うのですが、色々と事情があるのでしょうねぇ(^^;
間違っていたら、すみませんm(__)m
元7025Fが遂に検査を終えて出場した様ですね！
編成番号は既に出回っていますが、公式発表がされていないので、一応伏せておきます。
デビューは来春あたりでしょうか？
近いうちに、公式発表があるかと思われます。
発表が楽しみです。
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