7日の回送の際、C#6671が電装化されているとの情報もでていましたが、色んな方が投稿された動画を見た感じだと、電動化されている様には見えないので、VVVF化に併せて補助的な機器が取り付けられた程度では？と思ったりも･･･
これから検査＆整備を行い、遅くても年内には能勢電鉄側が●●●●系を投入と公式に発表するかと思うので、大体のことが明らかになるのではないかと思います。
一緒に回送された7016Fですが、こちらについても動向が気になります。
前にも触れましたが、宝塚線の6012Fに何やら動きがある噂が出ているみたいですし、8連化の際に中間車のT車4両は、4連の増結編成を2連化で抜き取った車両の寄せ集めなので、動きがあってもおかしくない編成で、1012Fが宝塚線に配属されて1週間ほどになりますが、未だ動きが無いので、そろそろ動きがありそうな気もします。
もう一つ気になるのが、宝塚線の異端児編成の8030F+7024F+7026Fの8連。
7024F+7026Fについては、元7025Fの相方でもありますが、検査を受けて1年半超えで、先日は工事を受けている様なので、暫くは安泰かな？と推測します。
能勢6002Fも、間もなく検査入場するとの事なので、11月以降は何かしら色々と動きがありそうな感じですね。
色々と動きが気になります。
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