1751Fはすでに搬出済で、1758Fについては搬出準備が行われている様です。
1700系の廃車は2004年に日生エクスプレスの増発で4連の運用が減り、ワンマン改造未施工だった1750F(元阪急2092F)が廃車になって以来です。
8連の3編成は特急運用にも頻繁に入っており、当時の梅田～三宮間の停車駅が十三と西宮北口だけだったので、110キロで爆走していたのを懐かしく感じます。
今回のダイヤ改正で1700系が2編成が廃車になりましたが、1754Fと1755Fはスカートが取り付けられ、他の1700系にも取り付ける様です。
昨年1500系が廃車になりましたし、残りの1700系もそんなに先は長く無いと思うのですが・・・
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