長年4両編成で運用されていた、開業区間での乗務員訓練の関係で、尼崎～西九条間の営業列車も6連化に・・・ 1000系・9000系（6連）での西九条表示は開業までの限定って事もあり、仕事の泊まり勤務明けや休みを利用し、西大阪線を走る6連普通を狙いに行きまし…

3月20日の阪神なんば線の開業を2カ月を切った、1月23日から桜川～近鉄難波間を除く、西九条～桜川間で本格的な乗務員訓練が開始に伴い、尼崎～西九条間の運用も4両編成から6両編成に変更されました。 6両編成に変更された事で、長年運用に入っていた、青銅車…

2008年の5月から近鉄に貸し出されていた、阪神1000系の4連と9000系の6連は、2009年1月11日の深夜から12日未明にかけて、10連で新線区間を走行し、尼崎へ返却回送されました。 その後、貸し出された1000系は西大阪線運用に、9000系は本線運用に復帰しました。…

地元を走る、肥薩線には多くの観光列車が運行されてます。 皆さんは、もちろん知ってると思いますが、ここで紹介します。 特急「はやとの風」 2013年9月19日 （日豊本線：帖佐～錦江間にて） 観光特急『はやとの風』は鹿児島中央～吉松間で1日2往復運行され…

JR九州に所属する、キハ140-2066（元キハ40-2066）は肥薩線の観光特急『はやとの風』用として、特急用車両に改造し、1号車のキハ147-1045とペアを組み2両編成で運行開始。 当時、予備車両が無かった為、1号車用にキハ47-8092を増備し、元々1号車だったキハ14…

近鉄と阪神で双方の車両の乗務員訓練もほぼ落ち着き、近鉄側は阪神1000系を使用、阪神側は近鉄9020系を使用した沿線試乗会が、それぞれ開催されました。 近鉄側が開催の試乗会当日は、勤務の関係で撮影が出来なかったのですが、阪神側が開催した試乗会の日（…

2009年12月末に長年住み慣れた大阪を離れて、鹿児島に引っ越したのですが、残り少ない大阪生活を満喫という事で、朝から近鉄を撮影に鶴橋へ向かいました。 すると・・・ VE+VE+EE+EE+EEのブツ10の快速急行三宮行きが 偶然撮影出来ました 2009年12月12日 （鶴…

その10の続きで、翌日の16日にも撮影に出かけました^^; 2008年12月16日 （魚崎にて） 御影の2番線を通過する、近鉄試運転列車。 2008年12月16日 （御影にて） 2008年12月16日 （芦屋にて） この時、阪神線内で人身事故が発生し、ダイヤに乱れが・・・ 影で真…

ブツ4・ブツ6と紹介してきましたが、今度はブツ8です EE+EE+EE+EE（オール9020系）のブツ8 2011年10月1日 （尼崎にて） この時は久しぶりに、鹿児島から関西へ出掛け、私用で神戸に行っていた帰りに、阪神三宮から、ブツ6の奈良行きの快速急行に乗車したとこ…